Démarreur, alternateur, batterie

Le démarrage qui coince, c'est trois causes possibles dans 95 % des cas : batterie en fin de vie, alternateur qui charge mal, ou démarreur qui faiblit. Je teste les trois en 20 minutes au banc Bosch BAT 121 et je pointe la pièce défaillante. Sur les batteries, je tourne autour de quatre marques : Varta, Bosch, Banner et Exide. J'ai un stock de 30 batteries en 60Ah, 70Ah et 90Ah pour les démarrages immédiats. Sur les voitures Start & Stop, attention : ce sont des batteries AGM ou EFB, jamais des batteries standard. Beaucoup de mes confrères font l'erreur, ça grille les modules de gestion énergie. Sur les alternateurs et démarreurs, je propose de l'échange standard chez Bosch pour les véhicules de plus de 5 ans (moins cher), et du neuf pour les véhicules sous garantie ou récents.

Ce qui est inclus

• ✓Test batterie, démarreur et alternateur au banc
• ✓Remplacement batterie avec codage si BMS
• ✓Échange standard ou neuf démarreur
• ✓Échange standard ou neuf alternateur
• ✓Recyclage des pièces usagées
• ✓Test charge sur 30 minutes après pose

Ce qui n'est pas inclus

• —Faisceau électrique au-delà des bornes
• —Réparation BMS interne

Le processus en 6 étapes

1. 1

   Test diagnostic 20 minutes

   Banc Bosch BAT 121 : test capacité batterie, tension alternateur, intensité démarreur.

2. 2

   Identification de la pièce HS

   Tableau de résultats clair, on identifie un seul des trois éléments ou un cumul.

3. 3

   Devis et choix neuf ou ES

   Sur les voitures de plus de 5 ans, l'échange standard est souvent 40 % moins cher.

4. 4

   Remplacement

   Dépose de la pièce HS, montage neuf ou ES, couples constructeur respectés.

5. 5

   Codage si nécessaire

   Sur les batteries avec BMS (Volkswagen, BMW, Mercedes récents), codage de la nouvelle capacité au calculateur.

6. 6

   Test final 30 minutes

   Démarrages successifs et roulage pour valider la charge et l'absence de défaut résiduel.