23 ans de garage à Lyon
D'une mono-baie en 2003 à un atelier multi-services 350 m² aujourd'hui. Le parcours, sans embellir.
L'ouverture
Après 10 ans comme chef d'atelier Peugeot à Lyon Vaise, j'ai voulu créer mon propre garage. Mon idée fixe : un atelier qui explique tout aux clients, qui affiche ses prix, qui ne fait jamais payer pour des pièces inutiles. J'ai trouvé l'ancienne carrosserie du 7e arrondissement, fermée depuis 1998. Il a fallu 4 mois de travaux pour la remettre en état.
À l'ouverture, j'étais seul avec 1 pont et un compresseur. Premier client : une Clio II avec un démarreur HS, recommandé par le boulanger d'à côté. La voiture a été suivie 14 ans chez nous.
L'embauche de Julien
Cinq ans après l'ouverture, le garage tournait à plein régime et je commençais à refuser des rendez-vous. Julien est arrivé en 2008, jeune CAP mécanique sortant de chez Renault. 17 ans plus tard, il est toujours là. C'est devenu mon second sur la mécanique lourde, embrayage et distribution.
Cette même année, on a installé le 2e pont et investi dans une première valise diagnostic. C'était le début de la mutation vers le diagnostic électronique.
Le partenariat MAAF
Après plusieurs années à gérer ponctuellement des dossiers sinistres pour différents assureurs, on a signé un partenariat formel avec l'agence MAAF Lyon Berthelot, à 800 mètres du garage. Cette proximité change tout : un véhicule accidenté arrive le matin, le dossier est validé l'après-midi, les travaux démarrent le lendemain.
Depuis, on traite environ 80 dossiers MAAF par an, sans aucune avance de frais pour les clients. Cette relation est devenue centrale dans la confiance que nos clients nous accordent.
L'habilitation HV0 et l'arrivée des hybrides
L'année où j'ai passé l'habilitation HV0 pour intervenir sur les véhicules électriques et hybrides. Formation lourde (5 jours en centre, contrôle annuel obligatoire), mais indispensable. Le parc lyonnais hybride a explosé depuis. Yaris, Auris, Corolla, Clio E-Tech, Niro HEV deviennent monnaie courante.
On a aussi investi dans la valise Toyota Techstream officielle pour le diagnostic spécifique hybride, et dans la station clim double gaz R134a/R1234yf pour les véhicules récents.
L'atelier aujourd'hui
350 m², 5 ponts, 4 personnes (Christophe, Julien, Laurent, Marion), 1 partenariat Carglass pour le vitrage, 1 partenariat carrosserie cabine peinture à Vénissieux, certification Bosch Car Service depuis 2018.
Notre fichier clients tourne autour de 14 000 véhicules suivis depuis 2003, dont 2 800 actifs sur les 24 derniers mois. La fidélité moyenne est de 9 ans, ce qui me rend fier au-delà des chiffres.
Nos engagements
Prix affiché, devis détaillé
Aucun travail n'est lancé sans devis signé. Toute pièce remplacée est conservée et présentée au client. Facture détaillée pièce par pièce et main d'œuvre.
Pièces équipementier d'origine
Bosch, Valeo, Continental, Sachs, INA, Gates. Jamais de pièces génériques bas de gamme, même sur demande. La qualité, c'est notre garantie.
Garantie 2 ans
Sur la grande majorité des interventions, la garantie pièces et main d'œuvre est de 2 ans. Le double du minimum légal.
On explique tout
Chaque intervention est commentée. Photos avant/après si demandé. Compte rendu écrit pour les opérations importantes. Vous repartez en sachant exactement ce qui a été fait.